在如今國內(nèi)汽車市場里，SUV車型依舊是很多家庭首選；空間大、動力強(qiáng)、顏值硬派等條件都是它的優(yōu)點，而在優(yōu)秀國產(chǎn)車中，豐田漢蘭達(dá)，福特銳界和本田冠道憑借極高顏值和通過能力贏得不少青睞和認(rèn)可，并且銷量和口碑讓競爭對手感到眼紅，就像探岳。

比漢蘭達(dá)都霸道

但是作為德系豪華品牌大眾，無論產(chǎn)品力或者產(chǎn)品力毋庸置疑，旗下車型遍布每個領(lǐng)域，探岳的表現(xiàn)勝過漢蘭達(dá)，代表大眾實力強(qiáng)悍；大眾近期是把精力投放在一款新車身上，它就是今天的主角2022款探岳，這款是大眾打造的旗艦SUV車型，雖說只是上市時間不長，不過已經(jīng)圈粉無數(shù)，而且該車是大眾現(xiàn)款車型中最硬派的SUV，給人感覺比漢蘭達(dá)都霸道。

濃厚視覺沖擊感

在外觀方面，2022款探岳整個設(shè)計看起來非常時尚霸氣，比起競品車型都?xì)馀桑磺澳樳M(jìn)氣格柵采用兩條精致燈帶連接兩側(cè)犀利大燈組，營造出濃厚視覺沖擊感；兩側(cè)大嘴式造型更為前臉增添不少穩(wěn)重感和層次感。側(cè)面看起來十分修長動感，大尺寸輪轂塑造讓該車盡顯檔次感，不過個人感覺整個外觀最為吸睛的莫過兩側(cè)，輪廓線條飽滿流暢，貫穿式雙尾燈造型點亮視覺效果堪比“猋”，底部粗礦保險杠搭配雙邊雙出氣派管極具家用氣勢，像這樣的顏值表現(xiàn)正好應(yīng)和網(wǎng)友的:給輛寶馬都不換。

基于MQB平臺打造

探岳基于MQB平臺打造，所以空間表現(xiàn)基本沒讓人失望，整車長度為4589mm，加上2731mm的軸距表現(xiàn)，比起競品都要大一圈。但是從大眾汽車的打造風(fēng)格來看，可與途觀L有著異曲同工之妙，無論是做工或者用料都顯高級細(xì)膩，中控臺設(shè)計將顯檔次和檔次感，對于乘坐的氛圍更顯而易見。

推背感很強(qiáng)

動力方面：探岳有1.4T和2.0T兩款動力版本；1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為110kW、輸出馬力250N.m；搭配7檔濕式雙離合變速箱，能很好地兼顧到道路的通過性以及燃油經(jīng)濟(jì)性；在2.0T車型中最大功率為162kW、最大扭矩為350N·m；在2.0T小功率車型中最大功率為137kW、最大輸出扭矩為320N.m，推背感很強(qiáng)，并且像這樣的龐然大物自然不會缺少四驅(qū)系統(tǒng)，在家用方面基本算是不錯無阻，能夠帶來的操控性難于想象。

顆粒捕捉器方面

為了使汽車排放達(dá)標(biāo)，探岳在排放端增加顆粒催化器進(jìn)行物理攔截降低排放，最初顆粒捕捉器是柴油車要加裝的減排方法，被大規(guī)模應(yīng)用，隨著國六實施，汽車車安裝這個技術(shù)也是必然的。中國質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、教授級高工謝鵬鴻表示：“增加顆粒捕捉器是全球車企面對高標(biāo)準(zhǔn)排放法規(guī)做出的相同技術(shù)選擇。我們之所以要加這個增加顆粒捕捉器，極大程度上是由于社會進(jìn)步速度與企業(yè)技術(shù)儲備之間的差層導(dǎo)致的，并不是投機(jī)取巧。

年輕人喜歡的類型

總體來看，探岳的外觀采用最新的家族設(shè)計語言符合當(dāng)下的潮流，還有強(qiáng)勁的動和環(huán)保的顆粒捕捉器，一看就是年輕人喜歡的類型！