汽車生存在人類社會(huì)中，同樣遵循一個(gè)法則——物競天擇，適者生存，不想大起大落，只求細(xì)水長流。一汽大眾CC定位為一款中型轎車，能夠取得成功，絕不僅僅因?yàn)榭臻g方面的閃光點(diǎn)，外觀、油耗、舒適度的品質(zhì)也很高。一汽大眾公司執(zhí)行副總經(jīng)理、執(zhí)行總監(jiān)馬振山說：大眾CC實(shí)實(shí)在在的滿足了消費(fèi)者的心中需求。那么其內(nèi)在性價(jià)比追究怎么？

外觀十分亮眼

大眾CC作為大眾品牌的旗艦車型，它自推出以來就特別受歡迎。尤其是在外觀方面，它的造型非常的大氣，顏值還是蠻高的，無框門市、遛背式造型同樣得以保留，整個(gè)車頭造型有些扁平，而且LED大燈瞇瞇眼霸氣十足。

內(nèi)飾比較中意

內(nèi)飾各方面都挺中意，坐進(jìn)去整個(gè)很高級的感受，目前對操控相當(dāng)?shù)臐M意，好開好用，內(nèi)飾的感受仍是不錯(cuò)的，能接觸的都是軟包，比同價(jià)位別的其他車輛好太多了，晚上看的話還挺帥的，可能是有燈光的原因。

內(nèi)部氛圍不錯(cuò)

空間允許B+級車，允許用夠敞亮，頭上空間很足，小腿空間也十分好，大體順心，車前一排儲(chǔ)存空間很一般，手套箱格外淺，后尾箱空間很是大很平整，還有兩個(gè)凹槽適合放一些瓶瓶罐罐和滅火器，大眾CC內(nèi)部給我的全部感受就是異常的前端，內(nèi)部的氛圍格外的簡約，這是讓我感受安逸的單個(gè)方面，減震不錯(cuò)，過減速帶感覺柔和，舒適性很棒，隔音功能同樣杰出，坐墊偏軟，坐久了不會(huì)累，沒有要求動(dòng)力要有多高，但這一個(gè)車著實(shí)給了我欣喜。

操控駕駛良好

大眾CC用車作業(yè)分享:動(dòng)力給力，加速感也很好，提速很快，起步也挺快的，上了高速以后就像脫了韁的野馬一樣，一腳油門，推背感，燃爆，動(dòng)力不自夸出格棒，可是必定夠用，上坡、上高速就無慫過，輸出仍是出格的不變，操控是大眾CC的一大閃光點(diǎn)，方向盤粗細(xì)，變向輕便，握感很好，方向盤精準(zhǔn)度高大體是指哪打哪，握感足，可是底盤不足軟，可能是板懸的原因吧，一家人的出行工具，更平順的動(dòng)力銜接更舒暢。

總結(jié)這款車：外觀總的來說還好，內(nèi)飾表現(xiàn)也在同等級中應(yīng)當(dāng)算是最好的，空間不用多解釋，大眾CC的動(dòng)力不錯(cuò)，車子高端大氣上檔次，操控好，省油，品質(zhì)可靠，綜合來說，作為當(dāng)前熱門車系的大眾CC，除了用車者公認(rèn)的油耗特點(diǎn)以外，它還具備外觀、動(dòng)力、空間、舒適、操控等多項(xiàng)閃光點(diǎn)，均能滿足用戶的需求，因此在其它轎車中，大眾CC性價(jià)比是比較高的，汽車制造業(yè)在革新，汽車購買力市場一樣在發(fā)生著變化，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒，對于實(shí)力強(qiáng)大的大眾CC，不知眾人有什么設(shè)法呢？