近日，航班管家發(fā)布了2021年Q1的民航運行監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析。報告統(tǒng)計了2021年1月到3月第一季度民航旅客量/航班量、干線/支線/地方航線航班量分布、百萬/千萬及以上級機(jī)場運行情況、TOP10航司運行情況等數(shù)據(jù)分析，以此解讀2021年第一季度民航運行情況。以下為報告內(nèi)容：

預(yù)測3月份民航旅客量4798.4萬人次，恢復(fù)到2019年同期的近90%

2021年1季度，航班管家預(yù)測民航旅客量10211.3萬人次，比2020年同期增長37.83%，比2019年同期下降36.47%。1月份受局部疫情反彈影響，民航旅客量為3018.1萬人次，比2019年同期下降43.49%；2月份全國響應(yīng)“就地過年”的倡議，民航旅客量為2394.8萬人次，比2019年同期下降55.51%；進(jìn)入三月份，全國疫情防控良好，隨著商旅市場進(jìn)一步恢復(fù)、部分高校陸續(xù)開學(xué)、取消低風(fēng)險進(jìn)京核酸檢測、石家莊機(jī)場復(fù)航等因素疊加，航班管家預(yù)測3月份民航旅客量為4798.4萬人次，環(huán)比增長100.27%，比2020年同期增長216.8%，恢復(fù)到2019年同期的近90%。

供給側(cè)調(diào)整能力強(qiáng)大，3月份航班量已恢復(fù)到2019年同期的91.2%

2021年1季度民航客運航班量928233架次，比2020年同期增長28.22%，比2019年同期下降28.27%。1月份客運航班量302812架次，比2020年同期下降31.49%，比2019年同期下降32.07；2月份客運航班量232962架次，比2020年同期增長100.05%，比2019年同期下降44.24%；3月份民航客運航班量迎來快速恢復(fù)，環(huán)比增長68.46%，恢復(fù)到2019年同期的91.2%，比2020年同期增長137.1%，航班取消率降至14.73%。

支線與地方航線航班量占比明顯增加，成為內(nèi)循環(huán)的新增長點

2021年1季度民航客運航班量928233架次，其中：干線航班量521565架次，占比57.5%，比2019年同期下降4.66個百分點；支線航班量351299架次，占比38.73%，比2019年同期上升4.62個百分點；地方航線航班量34171架次，占比3.77%，與2019年同期基本持平。而在2021年3月28日開始執(zhí)行的夏秋新航季的周計劃航班量中：干線航班量占比降至55%，支線航班量占比升至39%，地方航線航班量占比升至6%。在內(nèi)循環(huán)的大背景下，支線和地方航線將是航司客運市場的主要增長點。

廣州白云機(jī)場航班量位居全國第一，三亞鳳凰機(jī)場執(zhí)飛率最高

2021年1季度39個千萬及以上級機(jī)場中，有22個機(jī)場客運航班執(zhí)飛率在70%以上，占比56.4%；其中，三亞鳳凰機(jī)場和成都雙流機(jī)場是僅有的2個執(zhí)飛率超過80%的機(jī)場。在1季度航班量前十機(jī)場中，廣州白云機(jī)場航班量86283架次，位居全國第一；上海浦東機(jī)場因國際航班停滯，航班量排名第七；北京首都機(jī)場因部分航班轉(zhuǎn)場大興機(jī)場，排名第九。從恢復(fù)情況上看，39個千萬及以上級機(jī)場中有12個機(jī)場恢復(fù)率（比2019年同期）超過80%以上，占比30.8%；三亞鳳凰機(jī)場和蘭州中川機(jī)場是僅有的2個恢復(fù)率超過90%的機(jī)場。

26個百萬級機(jī)場航班量比2019年同期正增長，西南機(jī)場表現(xiàn)亮眼

2021年1季度67個百萬級機(jī)場中，有26個機(jī)場航班量相比2019年同期實現(xiàn)正增長，占比22.67%；而39個千萬及以上級機(jī)場相比2019年同期均為負(fù)增長。在26個實現(xiàn)正增長的機(jī)場中，西南五省市共占10個；在增幅前十名中，前七名均為西南城市機(jī)場，增幅都超過30%以上。四川省表現(xiàn)最搶眼，共有3個機(jī)場相比2019年同期實現(xiàn)正增長：瀘州云龍機(jī)場航班量增長80.66%，增幅排名第一；西昌青山機(jī)場增長52%，排名第二；宜賓五糧液機(jī)場增長31.79%，排名第七。

四川航空航班執(zhí)飛率最高，春秋航空飛機(jī)利用率最高

2021年1季度，航班量前十航空公司共執(zhí)飛航班648267架次，比2020年同期增長34.07%，比2019年同期減少25.73%。航班量前十航司中：第一梯隊的三大航中，南航和東航航班量均在14萬架次左右，國航為8.7萬架次；第二梯隊以地方中型航司為主，航班量在4~5萬架次；第三梯隊為春秋和吉祥兩家民營航空。得益于成都雙流和重慶江北兩機(jī)場的旅客需求強(qiáng)勁，四川航空1季度執(zhí)飛率達(dá)86.27%，為全國最高水平；而以窄體機(jī)執(zhí)飛為主、以支線和地方航線市場為主的春秋航空和吉祥航空，1季度飛機(jī)日利用率遠(yuǎn)高于其他TOP10航司，分別為7.69、7.64。

數(shù)據(jù)說明

數(shù)據(jù)來源：

（1）航班管家自有數(shù)據(jù)；

（2）公開數(shù)據(jù)：交通運輸部、民航局

（3）預(yù)測/推測數(shù)據(jù)：航班管家自有算法計算，存在與局方、航司、機(jī)場等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況。

數(shù)據(jù)定義：

（1）如未特別指明，本報告的數(shù)據(jù)均為客運航班，不包括貨運航班。

（2）國際（地區(qū)）航班可能存在一定的客改貨情況。

版權(quán)說明：

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