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航班管家發(fā)布《2021年Q1民航運(yùn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析》

2021-04-12 11:58

摘要:近日,航班管家發(fā)布了2021年Q1的民航運(yùn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析。

近日,航班管家發(fā)布了2021年Q1的民航運(yùn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析。報(bào)告統(tǒng)計(jì)了2021年1月到3月第一季度民航旅客量/航班量、干線/支線/地方航線航班量分布、百萬(wàn)/千萬(wàn)及以上級(jí)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況、TOP10航司運(yùn)行情況等數(shù)據(jù)分析,以此解讀2021年第一季度民航運(yùn)行情況。以下為報(bào)告內(nèi)容:

預(yù)測(cè)3月份民航旅客量4798.4萬(wàn)人次,恢復(fù)到2019年同期的近90%

2021年1季度,航班管家預(yù)測(cè)民航旅客量10211.3萬(wàn)人次,比2020年同期增長(zhǎng)37.83%,比2019年同期下降36.47%。1月份受局部疫情反彈影響,民航旅客量為3018.1萬(wàn)人次,比2019年同期下降43.49%;2月份全國(guó)響應(yīng)“就地過年”的倡議,民航旅客量為2394.8萬(wàn)人次,比2019年同期下降55.51%;進(jìn)入三月份,全國(guó)疫情防控良好,隨著商旅市場(chǎng)進(jìn)一步恢復(fù)、部分高校陸續(xù)開學(xué)、取消低風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)京核酸檢測(cè)、石家莊機(jī)場(chǎng)復(fù)航等因素疊加,航班管家預(yù)測(cè)3月份民航旅客量為4798.4萬(wàn)人次,環(huán)比增長(zhǎng)100.27%,比2020年同期增長(zhǎng)216.8%,恢復(fù)到2019年同期的近90%。

供給側(cè)調(diào)整能力強(qiáng)大,3月份航班量已恢復(fù)到2019年同期的91.2%

2021年1季度民航客運(yùn)航班量928233架次,比2020年同期增長(zhǎng)28.22%,比2019年同期下降28.27%。1月份客運(yùn)航班量302812架次,比2020年同期下降31.49%,比2019年同期下降32.07;2月份客運(yùn)航班量232962架次,比2020年同期增長(zhǎng)100.05%,比2019年同期下降44.24%;3月份民航客運(yùn)航班量迎來快速恢復(fù),環(huán)比增長(zhǎng)68.46%,恢復(fù)到2019年同期的91.2%,比2020年同期增長(zhǎng)137.1%,航班取消率降至14.73%。

支線與地方航線航班量占比明顯增加,成為內(nèi)循環(huán)的新增長(zhǎng)點(diǎn)

2021年1季度民航客運(yùn)航班量928233架次,其中:干線航班量521565架次,占比57.5%,比2019年同期下降4.66個(gè)百分點(diǎn);支線航班量351299架次,占比38.73%,比2019年同期上升4.62個(gè)百分點(diǎn);地方航線航班量34171架次,占比3.77%,與2019年同期基本持平。而在2021年3月28日開始執(zhí)行的夏秋新航季的周計(jì)劃航班量中:干線航班量占比降至55%,支線航班量占比升至39%,地方航線航班量占比升至6%。在內(nèi)循環(huán)的大背景下,支線和地方航線將是航司客運(yùn)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

廣州白云機(jī)場(chǎng)航班量位居全國(guó)第一,三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛率最高

2021年1季度39個(gè)千萬(wàn)及以上級(jí)機(jī)場(chǎng)中,有22個(gè)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航班執(zhí)飛率在70%以上,占比56.4%;其中,三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)和成都雙流機(jī)場(chǎng)是僅有的2個(gè)執(zhí)飛率超過80%的機(jī)場(chǎng)。在1季度航班量前十機(jī)場(chǎng)中,廣州白云機(jī)場(chǎng)航班量86283架次,位居全國(guó)第一;上海浦東機(jī)場(chǎng)因國(guó)際航班停滯,航班量排名第七;北京首都機(jī)場(chǎng)因部分航班轉(zhuǎn)場(chǎng)大興機(jī)場(chǎng),排名第九。從恢復(fù)情況上看,39個(gè)千萬(wàn)及以上級(jí)機(jī)場(chǎng)中有12個(gè)機(jī)場(chǎng)恢復(fù)率(比2019年同期)超過80%以上,占比30.8%;三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)和蘭州中川機(jī)場(chǎng)是僅有的2個(gè)恢復(fù)率超過90%的機(jī)場(chǎng)。

26個(gè)百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)航班量比2019年同期正增長(zhǎng),西南機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

2021年1季度67個(gè)百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中,有26個(gè)機(jī)場(chǎng)航班量相比2019年同期實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),占比22.67%;而39個(gè)千萬(wàn)及以上級(jí)機(jī)場(chǎng)相比2019年同期均為負(fù)增長(zhǎng)。在26個(gè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)中,西南五省市共占10個(gè);在增幅前十名中,前七名均為西南城市機(jī)場(chǎng),增幅都超過30%以上。四川省表現(xiàn)最搶眼,共有3個(gè)機(jī)場(chǎng)相比2019年同期實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng):瀘州云龍機(jī)場(chǎng)航班量增長(zhǎng)80.66%,增幅排名第一;西昌青山機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)52%,排名第二;宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)31.79%,排名第七。

四川航空航班執(zhí)飛率最高,春秋航空飛機(jī)利用率最高

2021年1季度,航班量前十航空公司共執(zhí)飛航班648267架次,比2020年同期增長(zhǎng)34.07%,比2019年同期減少25.73%。航班量前十航司中:第一梯隊(duì)的三大航中,南航和東航航班量均在14萬(wàn)架次左右,國(guó)航為8.7萬(wàn)架次;第二梯隊(duì)以地方中型航司為主,航班量在4~5萬(wàn)架次;第三梯隊(duì)為春秋和吉祥兩家民營(yíng)航空。得益于成都雙流和重慶江北兩機(jī)場(chǎng)的旅客需求強(qiáng)勁,四川航空1季度執(zhí)飛率達(dá)86.27%,為全國(guó)最高水平;而以窄體機(jī)執(zhí)飛為主、以支線和地方航線市場(chǎng)為主的春秋航空和吉祥航空,1季度飛機(jī)日利用率遠(yuǎn)高于其他TOP10航司,分別為7.69、7.64。

數(shù)據(jù)說明

數(shù)據(jù)來源:

(1)航班管家自有數(shù)據(jù);

(2)公開數(shù)據(jù):交通運(yùn)輸部、民航局

(3)預(yù)測(cè)/推測(cè)數(shù)據(jù):航班管家自有算法計(jì)算,存在與局方、航司、機(jī)場(chǎng)等公布的數(shù)據(jù)存在不一致的情況。

數(shù)據(jù)定義:

(1)如未特別指明,本報(bào)告的數(shù)據(jù)均為客運(yùn)航班,不包括貨運(yùn)航班。

(2)國(guó)際(地區(qū))航班可能存在一定的客改貨情況。

版權(quán)說明:

本報(bào)告版權(quán)歸航班管家所有,未經(jīng)同意不得隨意修改,引用或轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。

責(zé)任編輯:李雨恒

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