航班管家發(fā)布《2021年春運民航數(shù)據(jù)報告》

2021-03-10 12:07

摘要：近日，航班管家發(fā)布2021年1月28日—2021年3月8日期間的春運民航數(shù)據(jù)報告。

近日，航班管家發(fā)布2021年1月28日—2021年3月8日期間的春運民航數(shù)據(jù)報告。報告從春運每日航班趨勢量、春運熱度最高十大機場、千萬以上級機場運行情況、TOP10航司運行情況和TOP10航線執(zhí)飛情況等維度解析2021年民航春運恢復(fù)情況，以下為報告具體內(nèi)容。

一、春運前半段航班量持續(xù)低迷，后半段反彈回升最高恢復(fù)至2019年同期的85.98%

據(jù)民航局數(shù)據(jù)，今年春運民航共運送旅客3539.8萬人次，旅客較2020年同期下降8.4%，比2019年下降約51.5%。航班管家數(shù)據(jù)顯示，2021年春運共計執(zhí)飛客運航班量359132架次，比2020年同期下降7.16%，比2019年同期下降39.91%。春運前期由于局部疫情反彈、“就地過年” 等各類因素的疊加下，春運上半段民航航班量一直處于較低的水平，并在2月12日跌至谷底，當日航班執(zhí)飛量僅為2481架次，不足2019年兩成；而從2月17日（正月初六）開始，航班量開始維持在較高水平，到2月26日（元宵節(jié)）航班增至10758架次，航班恢復(fù)率上升至74.63%，3月7日航班恢復(fù)率達到最高，為85.98%。

與航班量和恢復(fù)率趨勢相應(yīng)，2021年春運前期航班取消率幾乎一直處于50%以上，到2月12日直線上升至82.16%，達到春運期間航班取消率最高。從2月26日（元宵節(jié)）開始取消率降至28.95%并一直維持在30%以下。

二、廣深旅客流動頻繁，成都昆明等為旅游熱門城市

2021年春運期間，北上廣深等國內(nèi)一線城市，以及成都、昆明、重慶等南方旅游城市旅客流動最明顯，其中廣州白云機場進港航班量和出港航班量均為最高，進出港航班量共計達到32486架次,達到2019年同期的7成以上；成都、昆明、重慶的航班量均位于全國前五，其中成都雙流航班恢復(fù)率全國最高，出港恢復(fù)率達到77.75%，進港恢復(fù)率達到77.53%，恢復(fù)到2019年同期近八成。

三、廣州白云機場航班量位居全國第一，三亞鳳凰取消率最低

2021年春運期間，39個千萬及以上級機場中，有35個機場航班取消率在50%以下，占比89.74%。其中，三亞鳳凰機場航班取消率最低，為23.90% 。春運期間航班量TOP10機場中：廣州白云機場、成都雙流機場航班量均超過3萬架次，位于第一梯隊；深圳寶安、昆明長水、重慶江北、西安咸陽、北京首都、上海浦東、上海虹橋處于第二梯隊，航班量超過2萬架次；成都雙流、重慶江北、深圳寶安是航班量前十名機場中，恢復(fù)率達到70%以上的三個機場。

四、三大航航班量位于前三，春秋航空航班恢復(fù)率、飛機利用率均為最高

2021年春運期間，航班量前十航空公司共執(zhí)飛航班246535架次,比2020年同期減少2.23%，比2019年同期減少37.88% 。航班量處于第一梯隊的三大航中，南航和東航航班量均在5萬架次以上，南航55391架次，東航50707架次，而國航僅為32840架次；在春運返程之下，伴隨著主要城市之間的商旅出行需求復(fù)蘇，第二梯隊的中型航司航班量開始增加。而以春秋航空、華夏航空為代表的主要支線民營航空，航班恢復(fù)率及飛機利用率依然遠高于其他航司，其中春秋航空在春運期間的航班量幾乎恢復(fù)到2019年同期水平，飛機利用率也達到7.4小時/天。

五、廣深往返成渝航線較熱門，北京首都機場線路因旅客分流降幅較大

2021年春運TOP10航線共執(zhí)飛航班16983架次，比2020年同期增加9.77%，比2019年同期下降33.14% 。TOP10航線中：成渝往返廣深航線較熱門，在航班量前五名航線中占據(jù)四位，其中廣州白云-成都雙流航線執(zhí)飛航班量最高，為1941架次，恢復(fù)率達到83.52%；另外在前五名中，上海虹橋-深圳寶安航班量位于第2名，執(zhí)飛航班量為1912架次，恢復(fù)率為56.72%；除昆明長水機場往返西雙版納嘎灑機場外，其余9條航線全部集中在我國四大城市群之間，且由于北京大興機場導致的旅客分流，北京首都往返上海虹橋、成都雙流2條航線，相比2019年同期航班量都下降了40%以上。