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內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗尋訪大漠深處的綠色使者(圖)

2014-04-22 01:12

摘要:穿越我國(guó)北疆內(nèi)蒙古阿拉善高原大漠的呼和浩特鐵路局臨策鐵路沿線有400多公里“無(wú)人區(qū)”,這里常年干旱少雨、風(fēng)沙肆虐、植被稀少、人跡罕至,30多萬(wàn)平方公里的荒漠、戈壁縱橫交錯(cuò),自然條件極度惡劣。

國(guó)家旅游地理 內(nèi)蒙古阿拉善4月21日訊 錯(cuò)落布局在內(nèi)蒙古臨策鐵路(臨河——策克)旁的網(wǎng)格沙障(4月18日攝)。穿越我國(guó)北疆內(nèi)蒙古阿拉善高原大漠的呼和浩特鐵路局臨策鐵路沿線有400多公里“無(wú)人區(qū)”,這里常年干旱少雨、風(fēng)沙肆虐、植被稀少、人跡罕至,30多萬(wàn)平方公里的荒漠、戈壁縱橫交錯(cuò),自然條件極度惡劣。
 

作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分,2009年,臨策鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,多次被風(fēng)沙掩埋,抵抗風(fēng)沙危害成為鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)首要任務(wù)。為減少風(fēng)沙對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)奈:?,呼和浩特鐵路局科學(xué)規(guī)劃、精心設(shè)計(jì)、積極探索沙害治理方法,采取防風(fēng)攔沙、高立式沙障、土工網(wǎng)格、挖截沙溝、筑擋沙墻、栽種樹(shù)枝沙障等措施,鐵路基礎(chǔ)設(shè)備管理部門(mén)全員行動(dòng)治風(fēng)沙、保暢通,大力推進(jìn)“生態(tài)鐵路安全大動(dòng)脈”建設(shè),千名鐵路治沙人常年駐守在大漠腹地,在生命禁區(qū)內(nèi)的沙漠鐵路兩側(cè)構(gòu)筑起堅(jiān)固的生態(tài)防護(hù)屏障,一條條規(guī)劃整齊的“綠色曲線”沿著鐵路線向遠(yuǎn)方的大漠延伸。 /新華社記者張領(lǐng)攝


呼和浩特鐵路局綠化隊(duì)員在內(nèi)蒙古臨策鐵路(臨河——策克) 騰格里沙漠中栽植沙障(4月20日攝)。


這是內(nèi)蒙古臨策鐵路(臨河——策克)沿線烏蘭布和沙漠中的一處防沙治沙站(4月20日攝)。


4月20日,呼和浩特鐵路局綠化隊(duì)員在內(nèi)蒙古臨策鐵路(臨河——策克)額濟(jì)納旗車(chē)站附近植樹(shù)。


 
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