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[旅游城事]投資2億多元的桂林北站 門可羅雀

2013-04-09 15:33

摘要:耗資2.4億元、建成時號稱“華南最大火車站”的桂林北站,投入使用近15年來,一直處于“門庭冷落”的狀態(tài)?!笆褂寐蕵O低,造成嚴(yán)重的資源和財力浪費?!碑?dāng)?shù)厥忻窈途W(wǎng)友不止一次質(zhì)疑和批評。

上圖:桂林北站外景;下圖:桂林站外景(拼版照片,4月8日攝)。
 

    國家旅游地理 廣西桂林4月9日訊 耗資2.4億元、建成時號稱“華南最大火車站”的桂林北站,投入使用近15年來,一直處于“門庭冷落”的狀態(tài)。“使用率極低,造成嚴(yán)重的資源和財力浪費。”當(dāng)?shù)厥忻窈途W(wǎng)友不止一次質(zhì)疑和批評。
 

    據(jù)介紹,桂林目前有兩座火車站——桂林站和桂林北站。桂林站始建于1939年6月,時稱桂林南站,目前有售票窗口41個(含火車票代售點),8個候車室,面積為4546平方米,雨棚站臺3座,可同時容納5000人候車。桂林北站1998年12月建成并投入使用,站臺總面積為13750平方米,可同時容納11455人上下車;站房面積4.36萬平方米,候車室可容納5000人。
 

    “當(dāng)時,規(guī)劃建設(shè)桂林北站是因為桂林旅游發(fā)展態(tài)勢迅猛,桂林站地方很小,無法進行擴建。”一位參與桂林北站建設(shè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,規(guī)劃建設(shè)時很多項目都是按照高標(biāo)準(zhǔn)高規(guī)格進行的,具備舉行歡迎外國元首儀式的條件。
 

    然而,桂林北站自從建成起就一直“門庭冷落”?!豆鹆终韭每土熊嚨桨l(fā)時刻表》顯示,桂林站到點列車38列次,開點列車41列次;桂林北站到點列車12列次,開點列車9列次。當(dāng)?shù)罔F路部門有關(guān)人士透露,桂林北站目前“使用率不超過10%”。
 

    一位當(dāng)時參與桂林北站建設(shè)的負(fù)責(zé)人分析原因認(rèn)為:一是桂林旅游發(fā)展沒有預(yù)期那么好,旅客量沒有拉動桂林北站的全面啟動;二是桂林站地處市中心,周圍基礎(chǔ)設(shè)施完善,大部分市民游客不愿去桂林北站乘車;三是一些歷史遺留問題沒有得到很好理順和解決,給桂林鐵路客運中心北移帶來一定障礙。
 

    面對市民呼吁:不要讓這么大規(guī)模投資的資產(chǎn)繼續(xù)無限期“閑置”浪費。當(dāng)?shù)罔F路部門表示,作為湘桂鐵路擴能改造工程的配套工程之一,鐵路部門正在對桂林站和桂林北站進行股道和站臺改擴建。目前,桂林北站站房改造已經(jīng)啟動,一期工程(針對湘桂鐵路擴能改造)完成后,桂林北站將由目前的2個站臺6條股道提升為擁有4個1.25米高的標(biāo)準(zhǔn)高站臺和9條股道。屆時,桂林市將同時擁有2個高標(biāo)準(zhǔn)、接發(fā)高速列車的客運站。(新華社記者 陸波岸攝)
 

上圖:在桂林北站售票大廳購買車票的旅客寥寥無幾;下圖:旅客在桂林站售票大廳內(nèi)買票(拼版照片,4月8日攝)。


這是4月8日拍攝的桂林北站亂搭亂蓋的地下通道。


 
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