國家旅游地理2月7日訊 從海南?？诘礁拭C蘭州全程多少公里？

　　如果搭火車的話，中途轉車一次，全程約3500公里；如果自駕車，走高速公路，全程約2800公里；如果乘坐飛機，直飛航線，全程2410公里……但是，我把路程壓縮到1600公里左右。

　　為什么會縮水呢？是為了體驗所有的交通工具，并告訴大家現(xiàn)在這些交通工具對于自行車的承載能力（其實是打氣筒壞了，外加出了些意外）。
 

　　上大巴車——巧包裝避免碰撞

　　在貴州境內的兩個小城市之間，由于買的打氣筒再次損壞，不得不搭載大巴車。司機師傅打算把我的車放在車頂，但是如果遇上交警會有麻煩，而且一些大的車站不允許大巴車頂搭載。因為沒辦法拆前后輪，只好用生膠帶捆好，把一些關鍵地方尤其是會造成相互之間碰撞的地方找紙板墊好。

　　上火車——化大為小，做好拆除和保護

　　在火車站過安檢時，一個老師傅不允許同行，正愁著，走過來一個漂亮的乘警幫忙解圍：“自行車只要拆了就可以上車，現(xiàn)在挺流行的。”我連忙拍著胸脯說一定拆好。后來，熱心的女乘警在下班時還特意幫忙從旁邊的家私店要了一個裝被套的麻袋——還從來沒見過那么大的麻煩呢，和大把車一樣。

　　拆前后輪是個技術活，但是這次一次就成功拆好。接著把貨架拆除，裝好保護器（用的同一個孔）……因為買的是無坐票，外加春運人潮洶涌，所以上車還是挺費事——為了不必要的麻煩，像春運這種人多的時候，盡量避免帶自行車出行。

　　上出租車——仔細包裝加協(xié)商

　　從九寨溝回到成都后，在成都的一家美利達店進行了打包。師傅的活很細，并幫忙用一個美利達的紙箱裝好。

　　這樣包裝是為了好上出租車，畢竟帶著一個三十斤的東西不能到處亂跑。包裝好后體積不算太大，剛好可以放倒在后座，不過要斜著放。不過要特別提醒一下，因為自行車有些部件比較尖利，可能會損壞車子的內飾，所以司機有理由拒載。如果碰到這種情況，可以跟司機師傅協(xié)商加一點錢。

　　上飛機——維護自己的正當權益

　　這次是坐西部航空公司的飛機，而這個航空公司有特殊規(guī)定——不允許自行車上飛機，并告知這屬于特殊行李，要另收288元的行李費，同時他沒有開出所謂的“特殊行李”票據(jù)，而是愈重行李票，于是我和他們理論，但他們說還有5分鐘飛機關閘口，讓我自己看著辦。無奈之下，還是先上了飛機。

　　一到蘭州，從機場出來，邊騎車邊打電話投訴。先在他們自己航空公司內部投訴，但最后告訴我沒有辦法退款，至于上訴什么的是我的權益，還讓我不要激動。于是我直接打給民航總局投訴，民航讓我寫一篇材料過去，第二天戲劇的一幕發(fā)生了——之前內部投訴接電話的那個人又跟我說可以退款，我一想都不容易就沒有提出進一步的要求，現(xiàn)在進入退款階段。