國(guó)家旅游地理杭州2月5日綜合訊（哲石）橫跨杭州灣的嘉紹大橋，是目前世界上最長(zhǎng)最寬的多塔斜拉橋。今天上午，嘉紹跨江大橋工程建設(shè)指揮部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布嘉紹大橋順利合龍貫通。

    嘉紹大橋工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮 鐘海：2013年2月3號(hào)，最后兩片鋼箱梁順利安裝到位，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

    2月3日晚上17點(diǎn)，正值錢(qián)塘江漲潮、水位最高的時(shí)段，裝載著兩片鋼箱梁的貨船利用最佳水深條件，準(zhǔn)確拋錨定位在橋體正下方。半小時(shí)之后，總重量800多噸的兩片鋼箱梁成功吊離船體。

    嘉紹大橋四標(biāo)段項(xiàng)目總工程師 羅起云：我們要求一片梁兩臺(tái)橋面吊機(jī)共同抬吊，這樣有一個(gè)同步性問(wèn)題，如果控制不好，就有可能出現(xiàn)單點(diǎn)受力，受力不均，就后果比較嚴(yán)重。

    18點(diǎn)30分，懸在半空中的箱梁，距離橋體越來(lái)越近，四百多噸重的鋼箱梁要精確到毫米，嵌入南北橋體中間。

    嘉紹大橋四標(biāo)段項(xiàng)目總工程師 羅起云： 每片梁寬度24米，長(zhǎng)度是是10米3，我們要把它軸心控制在三毫米以內(nèi)。

    21點(diǎn)30分，歷時(shí)4個(gè)半小時(shí)，箱梁順利嵌入橋體。 經(jīng)過(guò)質(zhì)量鑒定，合龍工程符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。橋體合攏接，現(xiàn)場(chǎng)放起了現(xiàn)場(chǎng)煙花。

    記者張?jiān)茲崳?nbsp; 我現(xiàn)在是在嘉紹大橋的橋面上，隨著大橋的順利合龍，整個(gè)工程也進(jìn)入了最后的掃尾階段?，F(xiàn)在，我們可以看到，施工方正在進(jìn)行橋面上最后一條焊縫的焊接。

    目前，嘉紹大橋已經(jīng)完成南、北岸引橋主體、主航道橋六個(gè)主塔等工程，累計(jì)完成投資59億元。預(yù)計(jì)大橋?qū)⒃诮衲晗掳肽杲ǔ赏ㄜ?chē)，屆時(shí)，紹興到上海的車(chē)程將由3小時(shí)縮短到一個(gè)半小時(shí)。