傳京廣高鐵座椅23萬
摘要:在京廣高鐵上運行的380型豪華列車,設(shè)有商務(wù)艙,商務(wù)艙座椅與其他座椅不同,座椅前后距離很寬,約有2米左右,乘客不但可以平躺,還可以看電影。眼下,大家都在津津樂道的,除了京廣高鐵的票價和運行速度之外,最受關(guān)注的居然是京廣高鐵上所安裝的天價座椅,
[新聞觀察]
京廣高鐵在開通之后,就因票價過高而遭到民眾集體吐槽,如今看來還是事出有因啊。一把真皮座椅就高達23萬元,過度豪華的設(shè)施,必然要采取高票價才能實現(xiàn)盈利,最后只能讓乘客為其埋單。雖然,鐵道部未對23萬天價座椅進行正面回應(yīng),但面對公眾直指"高鐵腐敗"的問題,鐵道部應(yīng)該盡快公開采購成本,督促監(jiān)管部門介入審核,給公眾一個明確的交代。除此之外,咱們更希望,將高鐵的設(shè)施標準調(diào)降一點,不要那么奢侈,將天價采購的空間再壓縮下,擠出腐敗水分來,這樣票價也會降下來,讓鐵路回歸公益性的責(zé)任。
[新聞觀點]
“奢侈動車”究竟是如何煉成的?媒體的報道只是揭露出了冰山之一角,事情究竟如何,有關(guān)方面還應(yīng)給公眾詳細說明。
[微言大義]
@羅敏軍:京廣高鐵被票價太貴,乘客抱怨.這就不說了。商務(wù)艙比私人飛機還豪華。一個座椅造價要23萬多,當(dāng)然椅子不是我設(shè)計的,也不是我造的。實在不知道貴在哪里。再豪華,總不會是金子做的吧。
@dogchenchen:23萬的座椅有何大驚小怪?這根本不算新聞!比起之前上千元的廁紙盒,幾萬元的坐便器,座椅的“性價比”算是極高的了。勤勞智慧的中國人,沒有做不到的事,也沒有什么不敢做的。
@King-style:別說23萬,3萬包給我也接單。而且真皮高彈海綿還帶電動調(diào)節(jié),這樣做還能賺大錢,這列車上的座椅都是紅木框架嗎?
@阿卡斯:15塊錢的盒飯應(yīng)該算是比較合理的。畢竟是火車上的東西。不是商店里的。但是20多萬的椅子就有點那個了。很多老百姓花一輩子都睜不到20萬。請問這椅子能用多久?
@扁舟子:一個椅子23萬,夠窮人吃用一輩子的了。弱弱問一句,這高鐵真是咱們老百姓喜聞樂見的東西嗎?
@傻大姐夫:23萬一把椅子?這是生產(chǎn)廠家在非法營利高估成本大吃國家的錢財。大慷國家之慨 。這個事要好好查查,看看這里是否有貓膩。
@人間四月天:“傳”是傳說嗎?未經(jīng)證實就能發(fā)布出來呀,真實是新聞的生命呀。就這樣吸引人得眼球呀,內(nèi)容與標題嚴重不符。
網(wǎng)友評論